杨兆敏
北京市1997年有432万辆自行车上了税，1998年是376万辆，1999年360万辆。而北京市交管局称，应该缴税的自行车有近1000万辆。也就是说，有一半以上有自行车的市民没有交纳车船使用税。区区4块5角钱，为什么就有那么多人要逃避缴纳呢？ 一位不打算买税牌的先生说，几年来我都按时主动给自行车买税牌。但是，去年一年我们家丢了3辆自行车。我忽然发现，平时没人关心自行车的存放安全问题，收税时才想起有自行车，这与钱没有关系，就是心里不痛快。 一位情绪激动的先生说，我一直就对向自行车征税非常抵触，我不知道征税的理由在哪里，我也不知道征到的税款拿去做什么了。对自行车征收的车船使用税，属于非主体税，是财政来源的补充。就按北京市有350万辆自行车买了税牌来算，除去5角的工本费和10％的手续费后，一年也能为财政增加收入1200多万元。但是，如果换个角度看，这笔收入是以600多万北京市民不交纳车船使用税换来的，它对市民纳税意识的负面影响就不是钱能算得清楚的，对税收工作的严肃性的影响也是不可忽视的。 （《工人日报》3．21）
 |
